新型減速器零部件材料擋油板在泰興減速器廠的R&D及應(yīng)用:一軸錐齒輪擋油板的改進及應(yīng)用:軸錐齒輪是40減速器的關(guān)鍵零件；在井下使用過程中，存在軸承因缺油而卡在軸上的問題，不僅維護費時費力，而且增加材料消耗，影響生產(chǎn)。  比如用研制的擋油板代替原來的擋油板，對套筒進行簡單加工。應(yīng)用證明效果良好。  現(xiàn)將改進情況介紹如下:原軸錐齒輪包含一個擋板和兩個76 12軸承。由于擋板固定在軸上，其外徑與套筒之間有間隙。這樣一來，加到套筒里的黃油在加熱變稀時必然會沿著縫隙流入盒內(nèi)，導致靠近聯(lián)軸器的軸承因缺油而死在軸上。  針對以上情況，泰興減速機廠先做了一個擋油板，內(nèi)徑62 mm，外徑120 mm，厚度16 mm，內(nèi)徑配60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑配110 O型圈。  然后把靠近傘頭的套筒內(nèi)壁翻過來，這樣擋油板就可以很好的放在這里了。  安裝時，先將擋油板安裝在套筒的設(shè)定位置，然后將兩個軸承的外套安裝在套筒內(nèi)，將傘頭處的軸承安裝在軸上再安裝在套筒內(nèi)，最后將軸承安裝在靠近聯(lián)軸器處鎖緊并加蓋。  2效果安裝擋油板，改造軸錐齒輪，使加入套筒的黃油只能由靠近聯(lián)軸器的一個軸承使用，而另一個軸承則由箱體內(nèi)六角空心磚模具內(nèi)飛濺的齒輪油潤滑，有效防止黃油流入箱體，比改進前節(jié)省一半黃油，大大延長了軸承的使用壽命。  以前在大坪煤礦，每個月都有20多個軸錐齒輪因軸承燒損報廢。經(jīng)過三個月的改進，投入使用的軸承沒有出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，應(yīng)該安裝。